Καλώς ήρθατε στην ιστοσελίδα της Βλαχέρνας Αρκαδίας

RALLY ACROPOLIS 2026: Στο ελατόδασος του ΜΑΙΝΑΛΟΥ ξύπνησαν οι νύμφες σύντροφοι του τραγοπόδαρου θεού Πάνα!! Βούϊξε το βουνό!!

Το Βλαχέρνα.GR  ήταν εκεί!

Οι φωτορεπόρτερ αποθανάτισαν τις μοναδικές στιγμές του Rally Acropolis 2026!

Συνεχής ροή φωτογραφιών…

EKO RALLY ACROPOLIS 2026: ΣΗΜΕΙΑ ΘΕΑΣΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΜΑΙΝΑΛΟΥ!

Το Βλαχέρνα.GR παρουσιάζει την ωραία δουλειά του Konstantinos Arkadianos που δημοσίευσε στο f/b και αναφέρει σχετικά:  Οδήγησα την ειδική Μαίναλο και θα βάλω στα σχόλια μερικές φωτογραφίες/προτάσεις για όσους ψάχνουν ένα σημείο για να απολαύσουν τη διέλευση των αγωνιστικών. Τις φωτογραφίες τις έβγαλα από επιτρεπόμενες θέσεις δηλαδή πίσω από τις πράσινες ταινίες.

Το εκκλησάκι του Αγίου Πέτρου στο 1.8 χλμ της ειδικής για το οποίο είχε αναφερθεί ότι είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά περάσματα στο Μαίναλο. maps.app.goo.gl/ue7AEscg5n2aUQiV9

Στο 5.6 χλμ. της ειδικής (πρόσβαση 1α από Βλαχέρνα.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αρκαδία, λόγω Ράλλυ Ακρόπολις!

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή 26/06/2026 και το Σάββατο 27/06/2026 σε περιοχές της Αρκαδίας. Παρακαλούνται οι οδηγοί και πεζοί, για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους και την αποφυγή κυκλοφοριακών προβλημάτων, να ακολουθούν τα σήματα και τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων.

Οι Υπηρεσίες της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Πελοποννήσου, εν όψει της επικείμενης διεξαγωγής του ΕΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2026, έχουν αναλάβει και οργανώσει ευρεία δέσμη μέτρων, για την ασφαλή διεξαγωγή της διοργάνωσης. Για την ομαλή, ασφαλή και απρόσκοπτη διεξαγωγή του αγώνα στις περιοχές που θα διεξαχθούν οι ειδικές διαδρομές, θα πραγματοποιηθούν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Ημέρα Παρασκευή (26/06/2026) και ώρα 15:00 έως ημέρα Σάββατο (27/06/2026) και ώρα 06:30:

Απαγόρευση στάθμευσης όλων των οχημάτων στο τμήμα της Επαρχιακής οδού Χιονοδρομικό Κέντρο (Οστρακίνα) – Βυτίνας, από τη χ/θ 4,6 (Οροπέδιο Ρουχοι) έως και τη συμβολή της Επαρχιακής οδού Βυτίνας – Αλωνίσταινας (Μνημείο Υλοτόμων) και στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας, εξαιρουμένων των εξήντα (60) πρώτων οχημάτων, όπου καθ΄ υπόδειξη των δυνάμεων της τροχαίας θα σταθμεύσουν σε τμήμα της Επαρχιακής οδού Χιονοδρομικό Κέντρο (Οστρακίνα) – Βυτίνας και προ της συμβολής της Επαρχιακής οδού Βυτίνας – Αλωνίσταινας.

Απαγόρευση στάθμευσης όλων των οχημάτων από τη συμβολή της Επαρχιακής οδού Βυτίνας-Χιονοδρομικού Κέντρου με τον δασικό δρόμο/μνημείο Αγίου Πέτρου έως την συμβολή του προρρηθέντος δασικού δρόμου με τη χ/θ 10 της Επαρχιακής οδού Βυτίνας – Χιονοδρομικό Κέντρο Μαινάλου (Οστρακίνα), όπου βρίσκεται το Οροπέδιο Ρουχοι και στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας.

Ημέρα Σάββατο (27/06/2026): Από ώρα 06:30 έως 22:30:

Διακοπή της κυκλοφορίας όλων των οχημάτων στο τμήμα της Επαρχιακής οδού Χιονοδρομικό Κέντρο (Οστρακίνα) – Βυτίνας, από τη χ/θ 4,6 (Οροπέδιο Ρουχοι) έως και τη συμβολή της Επαρχιακής οδού Βυτίνας – Αλωνίσταινας (Μνημείο Υλοτόμων) και στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας. 

Διακοπή της κυκλοφορίας όλων των οχημάτων από τη συμβολή της Επαρχιακής οδού Βυτίνας-Χιονοδρομικού Κέντρου με τον δασικό δρόμο/μνημείο Αγίου Πέτρου έως την συμβολή του προρρηθέντος δασικού δρόμου με τη χ/θ 10 της Επαρχιακής οδού Βυτίνας – Χιονοδρομικό Κέντρο Μαινάλου (Οστρακίνα), όπου βρίσκεται το Οροπέδιο Ρουχοι και στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας. • απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης παντός είδος οχήματος στα ανωτέρω τμήματα οδών, εξαιρουμένων των εξήντα (60) πρώτων οχημάτων για την (α) περίπτωση, όπου καθ΄ υπόδειξη των δυνάμεων της τροχαίας θα σταθμεύσουν σε τμήμα της Επαρχιακής οδού Χιονοδρομικό Κέντρο (Οστρακίνα) – Βυτίνας και προ της συμβολής της Επαρχιακής οδού Βυτίνας – Αλωνίσταινας.

Από τις εν λόγω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις εξαιρούνται τα συμμετέχοντα αγωνιστικά οχήματα στον αγώνα, τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με ειδικές κάρτες (διαπιστεύσεις), καθώς και οχήματα πάσης φύσεως έκτακτης ανάγκης. Σημειώνεται ότι κατά το προαναφερόμενο χρονικό διάστημα, απαγορεύεται η κυκλοφορία των οχημάτων σε όλους τους δασικούς και χωμάτινους δρόμους, στα σημεία που διασταυρώνονται με τις Ειδικές Διαδρομές.

Διαβάστε ΕΔΩ την Ανακοίνωση της Αστυνομίας

EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2026: Το Σάββατο 27/6, η ειδική διαδρομή στο Μαίναλο, που θα γίνει δύο φορές!

Μαίναλο

Βασικά στοιχεία ειδικής:

• Πρώτο πέρασμα:SS10, πρώτο αυτοκίνητο 11:05 (πρωί)
• Δεύτερο πέρασμα:SS13, πρώτο αυτοκίνητο 19:05 (απόγευμα)
• Μήκος:14,64 km
• Υψηλότερο σημείο: 1.509 m
• Χαμηλότερο σημείο: 1.135 m
• Υψομετρική διαφορά:373 m
• Επιφάνεια:96% χώμα, 4% άσφαλτος

Το Ράλλυ Ακρόπολις επιστρέφει στην περιοχή μας, μετά 40 χρόνια περίπου και η ειδική διαδρομή του Μαινάλου. θα είναι από τις πιο εντυπωσιακές και για τους οδηγούς και για τους θεατές.! Υπάρχουν σημεία για τους θεατές που θα απολαύσουν τα οχήματα με τα περάσματα τους και την ταχύτητά τους. Οι θεατές έχουν διάφορα σημεία από τα οποία θα μπορούν να περάσουν και να βρεθούν σε καλή θέση παρακολούθησης.

ΑΠΟ ΒΛΑΧΕΡΝΑ:

Ένα από τα σημεία πρόσβασης, είναι από τον νέο δασικό δρόμο που άνοιξε πάνω από το χωριό προς την Αρπακωτή. Τα αυτοκίνητα που μπορεί να κινηθούν είναι τα 4×4. λόγω της ανηφορικής κατάστασης του δρόμου!

Στον δρόμο Τρίπολης-Ολυμπίας, στρίβετε αριστερά πριν από το φαρμακείο που βρίσκεται αμέσως μετά τη διασταύρωση. Μετά από 500 μ., συνεχίζετε ευθεία και ανηφορικά. Έπειτα από 110 μ., στο σημείο όπου υπάρχει πινακίδα «προς Μονή Παναγίας Ελεούσας» και προσκυνητάρι, στρίβετε αριστερά, όπου η επιφάνεια γίνεται χωμάτινη. Στα 2,10 χλμ., σε διασταύρωση, συνεχίζετε λοξά δεξιά σε χωματόδρομο. Μετά από 3,25 χλμ., σε διχάλα, συνεχίζετε δεξιά. Σε 350 μ., σε διασταύρωση, συνεχίζετε ευθεία. Στα 500 μ. φτάνετε σε διασταύρωση. Από εδώ έχετε δύο επιλογές:
a) Στρίβετε δεξιά και, έπειτα από 2 χλμ., φτάνετε στο 5,77 χλμ. της ε.δ.
b) Συνεχίζετε ευθεία και, σε 1,10 χλμ., φτάνετε στο 8,39 χλμ. της ε.δ.

Πατήστε για πλοήγηση
SS 10-13 MENALO ACCESS 1_a_b (5.77 km + 8.39 km)

ΑΠΟ ΛΕΒΙΔΙ:

Πάνω από το Λεβίδι και μέσα από δασικό δρόμο προς Κάπελη, υπάρχει δυνατότητα προσέλευσης του κόσμου, αλλά και εδώ χρειάζεται αυτοκίνητο 4×4 και όχι χαμηλό!

Οδηγώντας στον δρόμο Τρίπολης-Ολυμπίας, φτάνετε στην πλατεία του Λεβιδίου, όπου μηδενίζετε τον χιλιομετρητή και συνεχίζετε δεξιά. Αμέσως μετά, στρίβετε αριστερά και ξανά αριστερά, σε ανηφορικό δρόμο. Σε 70 μ., στο σημείο όπου υπάρχει πινακίδα «Αθήνα», συνεχίζετε ευθεία. Στα 600 μ., σε διχάλα, συνεχίζετε αριστερά σε ανηφορικό χωματόδρομο. Στα 3,4 χλμ., σε νέα διχάλα, συνεχίζετε δεξιά. Σε 4,5 χλμ. φτάνετε στο 9,36 χλμ. της ε.δ.

Πατήστε για πλοήγηση
SS 10-13 MENALO ACCESS 2 (9.36 km)

ΑΠΟ ΚΑΡΔΑΡΑ: 

Μέχρι το χιονοδρομικό κέντρο μπορούν να πάνε όλα τα οχήματα και από εκεί και πέρα θα μεταφέρονται οι επισκέπτες με πούλμαν ή ακόμη να πάνε με τα πόδια στις προβλεπόμενες θέσεις (απόσταση περίπου 2χλμ).

Στο πάρκινγκ του σαλέ του Χιονοδρομικού Κέντρου Μαινάλου (θα λειτουργεί), όπου υπάρχει χώρος στάθμευσης, θα βρίσκονται πούλμαν της διοργάνωσης για τη μεταφορά θεατών προς το σημείο που περιγράφεται στην Πρόσβαση 3. Τα πούλμαν θα εκτελούν δρομολόγια από και προς το Χιονοδρομικό Κέντρο από τις 08:00 έως τις 14:00 και από τις 17:00 έως τις 23:00.

Για όσους επιλέξουν να κινηθούν με δικό τους μέσο, η πλοήγηση ξεκινά στη διχάλα, 100 μ. πριν από την είσοδο του Χιονοδρομικού Κέντρου. Ωστόσο, συστήνεται η χρήση των πούλμαν της διοργάνωσης, καθώς όσο πλησιάζει η ώρα έναρξης της ε.δ., ο διαθέσιμος χώρος στάθμευσης θα είναι περιορισμένος και η πρόσβαση προς την ειδική διαδρομή θα αποκλείεται σταδιακά από την Αστυνομία.

Αφού σταθμεύσετε, συνεχίζετε πεζοί, για να βρεθείτε στο 11,53 χλμ. της ε.δ. Εκεί, σε ειδικά διαμορφωμένο οροπέδιο στους Ρούχους, οι θεατές θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν μεγάλο μέρος της διαδρομής, σε ένα ανοιχτό σημείο με εξαιρετική ορατότητα και αδιάκοπο θέαμα.

Προσοχή: Ο δρόμος αποτελεί διαδρομή διαφυγής ασθενοφόρου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και πρέπει να διατηρείται συνεχώς ανοιχτός. Η παρεμπόδιση της διέλευσης ενδέχεται να οδηγήσει σε ακύρωση της ειδικής διαδρομής.

Πατήστε για πλοήγηση
SS 10-13 MENALO ACCESS 3 (11.53 km)  

Να σημειώσουμε ότι από Βυτίνα δεν θα υπάρχει πρόσβαση για τους θεατές, αφού στην διασταύρωση με την Αλωνίσταινα θα διακοπεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων, λόγω ότι θα περνούν τα αγωνιστικά οχήματα.

Άρθρο του συμπατριώτη μας Παναγιώτη Λολώνη σε ένθετο στην εφημερίδα Παραπολιτικά!

Η διαδρομή των γεωχωρικών δεδομένων του Κτηματολογίου τα τελευταία 30 χρόνια σε 600 λέξεις περίπου. Η δημοσίευση στο περιοδικό Startupper, μαζί με άλλα πολύ ενδιαφέροντα άρθρα, στο ένθετο της εφημερίδας Παραπολιτικά (20.06.2026), από το συμπατριώτη μας Παναγιώτη Χαρ. Λολώνη, Προϊσταμένου της Διεύθυνσης Γεωχωρικών Πληροφοριών στο Ελληνικό Κτηματολόγιο. 

Πελοπόννησος: Γιατί ξεραίνονται τα έλατα σε Πάρνωνα, Ταΰγετο, Μαίναλο και Χελμό!!

Όλο και περισσότερα έλατα νεκρώνονται στα βουνά της Πελοποννήσου, με τους επιστήμονες να συνδέουν το φαινόμενο με την ξηρασία, τις υψηλές θερμοκρασίες και την εξάπλωση φλοιοφάγων εντόμων.

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Πάρνωνας, Ταΰγετος, Μαίναλο, Χελμός. Σκουρόχρωμες νησίδες, καφέ και μαύρες, πάνω στις καταπράσινες άλλοτε πλαγιές. Είναι ξερά δέντρα. Η εικόνα έχει αρχίσει να γίνεται γνώριμη τα τελευταία χρόνια ιδιαίτερα στην Πελοπόννησο αλλά και στη Φθιώτιδα, στην Ευρυτανία, ακόμα και σε περιοχές της βόρειας Ελλάδας, όπως στο Φαλακρό Ορος, στη Δράμα. Ο αριθμός των ξηραμένων δέντρων, κυρίως ελάτων και, σε μικρότερο βαθμό, πεύκων, διαρκώς αυξάνεται. Η νέκρωση των δασών μας συνεχίζεται. Κύριος υπαίτιος; Η κλιματική αλλαγή.

Αν και το φαινόμενο δεν είναι καινούργιο, οι σημερινές κλιματικές συνθήκες προκαλούν μεγάλη υδατική καταπόνηση στα δέντρα, αναφέρει ο Ανδρέας Παπαδόπουλος, καθηγητής του Γεωπονικού.

«Η κύρια πρωτογενής αιτία της νέκρωσης των ελατοδασών είναι οι υψηλές θερμοκρασίες και η παρατεταμένη και έντονη ξηρασία της θερινής περιόδου, που εμφανίζονται όλο και πιο συχνά τα τελευταία χρόνια. Αυτές οι κλιματικές συνθήκες προκαλούν υδατική καταπόνηση στα δέντρα και αδυναμία στην υδραυλική τους συμπεριφορά για μεταφορά νερού στα ανώτερα μέρη της κόμης, με αποτέλεσμα να νεκρώνονται από την κορυφή προς τη βάση σε μικρό χρονικό διάστημα, ακόμη και μέσα σε ένα έτος, ή να εξασθενούν σταδιακά και στη συνέχεια να προσβάλλονται ευκολότερα, δευτερογενώς, από μύκητες και έντομα, οδηγούμενα στη νέκρωση», λέει στην «Καθημερινή» ο καθηγητής Ανδρέας Παπαδόπουλος, πρόεδρος του Τμήματος Δασολογίας και Διαχείρισης Φυσικού Περιβάλλοντος του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

Αν και το φαινόμενο δεν είναι καινούργιο, οι σημερινές κλιματικές συνθήκες προκαλούν μεγάλη υδατική καταπόνηση στα δέντρα, αναφέρει ο Ανδρέας Παπαδόπουλος, καθηγητής του Γεωπονικού.

«Η κύρια πρωτογενής αιτία της νέκρωσης των ελατοδασών είναι οι υψηλές θερμοκρασίες και η παρατεταμένη και έντονη ξηρασία της θερινής περιόδου, που εμφανίζονται όλο και πιο συχνά τα τελευταία χρόνια. Αυτές οι κλιματικές συνθήκες προκαλούν υδατική καταπόνηση στα δέντρα και αδυναμία στην υδραυλική τους συμπεριφορά για μεταφορά νερού στα ανώτερα μέρη της κόμης, με αποτέλεσμα να νεκρώνονται από την κορυφή προς τη βάση σε μικρό χρονικό διάστημα, ακόμη και μέσα σε ένα έτος, ή να εξασθενούν σταδιακά και στη συνέχεια να προσβάλλονται ευκολότερα, δευτερογενώς, από μύκητες και έντομα, οδηγούμενα στη νέκρωση», λέει στην «Καθημερινή» ο καθηγητής Ανδρέας Παπαδόπουλος, πρόεδρος του Τμήματος Δασολογίας και Διαχείρισης Φυσικού Περιβάλλοντος του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

Είναι αναστρέψιμο;

Οι σημερινές συνθήκες διαφέρουν, ωστόσο, από εκείνες των προηγούμενων δεκαετιών. Η ένταση και η γεωγραφική εξάπλωση του φαινομένου προκαλούν πλέον ιδιαίτερη ανησυχία. Είναι αναστρέψιμη η κατάσταση; Υπάρχει δυνατότητα παρέμβασης – και με ποιον τρόπο, την ώρα μάλιστα που η μετάβαση από την ψυχρή φάση Λα Νίνια στη θερμή φάση Ελ Νίνιο του φαινομένου ENSO, που έχει ήδη αρχίσει, αναμένεται να μεταβάλλει τα μοτίβα των βροχοπτώσεων και των θερμοκρασιών προς το θερμότερο και ξηρότερο στη χώρα μας; «Η συνήθης πρακτική για τον περιορισμό του προβλήματος είναι η υλοτομία και απομάκρυνση των ξερών δέντρων από το δάσος, ώστε τα έντομα και οι μύκητες, δηλαδή ο δευτερογενής παράγοντας, να μην έχουν πρόσφορο έδαφος για να διαδοθούν και στα υγιή δέντρα. Ομως αυτό είναι πρακτικά και οικονομικά αδύνατο λόγω της έκτασης που έχει λάβει το φαινόμενο σε όλη τη χώρα», απαντά ο κ. Παπαδόπουλος. «Αυτό που μπορεί να συμβάλει στη μείωση του φαινομένου είναι η κατάλληλη διαχείριση των ελατοδασών με τη δημιουργία πιο ανθεκτικών και προσαρμοσμένων στην κλιματική αλλαγή δομών δάσους, με δασοκομικές παρεμβάσεις που μειώνουν τον ανταγωνισμό μεταξύ των δέντρων και το στρες που αυτά υφίστανται από βιοτικούς και αβιοτικούς παράγοντες, λαμβάνοντας πάντα υπόψη όλη τη βλάστηση, χλωρίδα και πανίδα της περιοχής, στο πλαίσιο μιας ολοκληρωμένης και αειφόρου δασικής διαχείρισης».

Ο κ. Δημητρακόπουλος δεν είναι αισιόδοξος. «Δεν είναι αναστρέψιμο αυτό που συμβαίνει. Αντιθέτως, η κατάσταση είναι ταχέως επιδεινούμενη. Η μετάβαση σε ολοένα ξηρότερες και θερμότερες συνθήκες εμποδίζει την προσαρμογή των δασικών ειδών στις νέες κλιματικές συνθήκες, με αποτέλεσμα τις καταπονήσεις και τις νεκρώσεις από επιδημίες φλοιοφάγων εντόμων. Ειδικά για τα ελατοδάση της Πελοποννήσου, ας έχουμε υπόψη μας ότι φύονται σε άγονα, εκπλυμένα εδάφη και υποβαθμισμένους σταθμούς, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα στην ομαλή αναγέννησή τους. Αρνητικά επιδρούν και οι μακροχρόνιες ανθρώπινες δραστηριότητες (βόσκηση, ξύλευση, δαδοποίηση κ.λπ.).»

Τι σημαίνει όμως για τα δασικά οικοσυστήματα ο «θάνατος» τόσο πολλών δέντρων; «Δείχνει μια σημαντική διαταραχή στα οικοσυστήματα της ελάτης της χώρας μας. Οσο αυτή συνεχίζεται, και μάλιστα με εντονότερο από ό,τι φαίνεται ρυθμό, τόσο αυτά θα οπισθοδρομούν. Βέβαια, η νέκρωση δέντρων ελάτης δεν σημαίνει ότι η βλάστηση θα εξαφανιστεί. Αλλα είδη όπως η φυλλοβόλος δρυς και η μαύρη πεύκη –ή, σε πιο υποβαθμισμένα οικοσυστήματα, θαμνώνες αειφύλλων πλατυφύλλων φυτών– θα έρθουν να πάρουν τη θέση της. Αυτό που βλέπουμε είναι η αρχή μιας νέας δυναμικής των ειδών και διαδικασίας μετακίνησης προς τα άνω των ζωνών βλάστησης λόγω κλιματικής αλλαγής», τονίζει ο καθηγητής Ανδρέας Παπαδόπουλος.

Μείωση της βιοποικιλότητας

Αυτή η νέα δυναμική, που παρατηρείται σε πολλές χώρες, όχι μόνο στην Ελλάδα, θα έχει σαρωτικές επιπτώσεις. Η μείωση της βιοποικιλότητας, δηλαδή του αριθμού των φυτικών και ζωικών ειδών, καθώς και των γενοτύπων τους, είναι μία από αυτές, όπως λένε οι δύο επιστήμονες. «Η νέκρωση των δέντρων σημαίνει μείωση του ρόλου του δάσους στον υδρολογικό κύκλο, στην υδατική αποταμίευση και στην αποτροπή της διάβρωσης του εδάφους· δυσκολία φυσικής αναγέννησης του ελατοδάσους και δημιουργία διακένων με ξερή, εύφλεκτη χορτολιβαδική βλάστηση», εξηγεί ο καθηγητής Αλέξανδρος Δημητρακόπουλος. «Και το σημαντικότερο, κατά τη γνώμη μου; Κατακόρυφη αύξηση του κινδύνου δασικών πυρκαγιών σε περιοχές που παλαιότερα θεωρούνταν ασφαλείς. Προοδευτική κατάρρευση του δάσους, δηλαδή…».

Πηγή: kathimerini.gr/Τασούλα Επτακοίλη